4D palet rəf sistemləri
Raf parçası
Raf parçası, əsasən sütunlar və dayaqlardan ibarət olan bütün rəf sisteminin əsas dəstək strukturudur.
● Mallar üçün rəf sütunlarının ümumi spesifikasiyası:NH100/90×70X 2.0；
● Material Q235-dir və sütun, çarpaz mötərizə və diaqonal mötərizə arasındakı əlaqə boltalıdır；
● Sütun deşikləri arasındakı məsafə 75 mm-dir, döşəmənin hündürlüyü hər 75-dən bir tənzimlənə bilər, sütunun ümumi hündürlüyü xətası ± 2 mm, deşiklər arasındakı məsafənin kumulyativ xətası isə ± 2 mm-dir.
● Konstruksiyada yatağın təhlükəsizliyi nəzərə alınır və statik qüvvənin təsiri altında rəf təbəqəsinin təhlükəsizlik əmsalı 1,65-dir.
● Maksimum yük altında dayaq sütununun maksimum əyilməsi ≤1/1000H mm, maksimum deformasiya isə 10mm-dən çox deyil.
Alt kanal çarpaz şüası
● Alt kanal şüalarının ümumi spesifikasiyası:J50×30 X 1,5；
● Alt-kanal şüa materialı Q235-dir;
● Şüa dayaq yolunun mühüm hissəsidir, onun vasitəsilə malların çəkisi rəf təbəqəsinə ötürülə bilər.
● Şüa sütun kartı vasitəsilə sütunla birləşdirilir və sistemin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təhlükəsizlik sancağı ilə tamamlanır.
● Malların yüklənməsindən sonra eninə tirin deformasiyası dirəkli nəqliyyat vasitəsi ilə malların götürülməsinin düzgünlüyünə birbaşa təsir edəcək.Burada çarpaz şüanın əyilməsi tam yükləndikdən sonra L/300-dən az olması nəzərdə tutulmuşdur.Şüa uzunluğu xətası L±0,5 mm;
● Daşıyıcının təhlükəsizliyini nəzərə alaraq, şüanın statik qüvvəsi nəzərə alınarkən təhlükəsizlik əmsalı 1,65 kimi qəbul edilir.
● Şüa və sütun arasındakı əlaqə sağda göstərilir:
Alt kanal treki
● Alt-kanal trekləri üçün ümumi spesifikasiyalar:140-62；
● Alt-kanal trek materialı seçimi Q235；
● Alt-kanal yolu birbaşa yükün çəkisini daşıyan, alt-kanal çarpaz dayağı ilə birləşən tirdir və yükün çəkisi çarpaz şüa vasitəsilə rəf vərəqinə ötürülə bilər.
● Səthin təmizlənməsi: sinklənmiş;
● Alt kanalın yol hissəsi və qoşulma üsulu sağdakı şəkildə göstərilmişdir:
Əsas kanalın çarpaz şüası
● Əsas kanal şüasının spesifikasiyası:J40×80 X 1.5；
● Əsas kanal şüa materialı Q235-dir;
● Əsas kanal şüası əsas kanal yolunu dəstəkləyən mühüm hissədir;
● Əsas kanalın şüası sistemin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün əyilmə sütunlu sıxaclar vasitəsilə yüksək möhkəmlikli boltlar ilə sütunla birləşdirilir;
● Birinci mərtəbədən yuxarı hər mərtəbədə əsas keçidin tirləri hər iki tərəfdən dayaqlarla qaynaqlanır və avadanlığa texniki qulluq üçün istifadə olunan döşəmə qoyulur;
● Əsas kanalın şüa strukturunun sxematik diaqramı aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir:
Əsas kanal treki
● Əsas kanal yolunun ümumi xüsusiyyətləri: kvadrat boru 60×60 X3.0;
● Əsas kanalın trek materialı Q235-dir;
● Əsas kanal yolu traversli avtomobilin əsas kanalda hərəkət etməsi üçün vacib hissədir.Ümumi sabitliyini təmin etmək üçün qaynaqlanmış yaxşı formalı sərt quruluşu qəbul edir.
● Səthin təmizlənməsi: sinklənmiş emal;
● Əsas kanalın trek strukturu sağda göstərilir:
Rafların və yerin birləşdirilməsi
Sütun və yer arasındakı əlaqə kimyəvi genişləndirmə boltlarının üsulunu qəbul edir.Bu cür lövbərin quruluşu sütundan ötürülən qüvvəni bərabər şəkildə dağıta bilər, bu da yer daşıyıcısı üçün faydalıdır və şelfin sabitliyini təmin edir.Alt lövhə kimyəvi genişləndirici boltlar vasitəsilə yerə sabitlənir.Torpaq qeyri-bərabərdirsə, boltlardakı qoz-fındıqları tənzimləməklə alt plitənin mövqeyi dəyişdirilə bilər.Səviyyəni tənzimlədikdən sonra şelfin quraşdırılmasının düzgünlüyünü təmin etmək üçün şelfi quraşdırın.Bu quraşdırma metodunu tənzimləmək asandır və yerin qeyri-bərabərliyi səhvinin rəf sisteminə təsirini aradan qaldırmaq rahatdır.Sağda göstərildiyi kimi:
