4D servislər üçün sıx rəflər
Rəf parçası
Rəf parçası, əsasən sütun və dayaqlardan ibarət olan bütün rəf sisteminin əsas dayaq quruluşudur.
● Mallar üçün rəf sütunlarının ümumi xüsusiyyətləri: NH100/90×70X 2.0；
● Material Q235-dir və sütun, çarpaz dayaq və diaqonal dayaq arasındakı əlaqə boltla bərkidilir;
● Sütun dəlikləri arasındakı məsafə 75 mm-dir, döşəmənin hündürlüyü hər 75 dəqiqədən bir tənzimlənə bilər, sütunun ümumi hündürlük xətası ±2 mm-dir və dəliklər arasındakı məcmu xəta ±2 mm-dir.
● Yastığın təhlükəsizliyi dizaynda nəzərə alınır və rəf vərəqinin təhlükəsizlik əmsalı statik qüvvə altında olduqda 1,65-dir.
● Maksimum yük altında dayaq sütununun maksimum əyilməsi ≤1/1000H mm-dir və maksimum deformasiya 10 mm-dən çox deyil.
Alt kanal çarpaz şüası
● Alt kanal şüalarının ümumi xüsusiyyətləri: J50×30 X 1.5；
● Alt kanal şüa materialı Q235-dir;
● Şüa, dayaq yolunun vacib bir hissəsidir və onun vasitəsilə malların çəkisi rəf vərəqinə ötürülə bilər.
● Şüa sütun kartı vasitəsilə sütuna birləşdirilir və sistemin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təhlükəsizlik sancağı ilə əlavə olunur.
● Mallar yükləndikdən sonra tirin deformasiyası, tirin nəqliyyat vasitəsi tərəfindən malların götürülməsinin dəqiqliyinə birbaşa təsir edəcək. Burada, tir tam yükləndikdən sonra onun əyilməsi L/300-dən az olması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Şüa uzunluğu xətası L±0.5 mm;
● Yastığın təhlükəsizliyini nəzərə alaraq, şüanın statik qüvvəsi nəzərə alındıqda təhlükəsizlik əmsalı 1.65 olaraq qəbul edilir.
● Şüa və sütun arasındakı əlaqə sağda göstərilir:
Alt kanal treki
● Alt Kanal Trekləri üçün Ümumi Xüsusiyyətlər：140-62；
● Alt kanal trek materialının seçimi Q235;
● Alt kanal yolu malların ağırlığını birbaşa daşıyan və alt kanal çarpaz dayağı ilə birləşdirilmiş bir şüadır və malların çəkisi çarpaz tir vasitəsilə rəf vərəqinə ötürülə bilər.
● Səthi emal: sinklənmiş;
● Alt kanalın trek bölməsi və qoşulma üsulu sağdakı şəkildə göstərilib:
Əsas kanal çarpaz şüası
● Əsas kanal şüasının xüsusiyyətləri: J40×80 X 1.5；
● Əsas kanal şüa materialı Q235-dir;
● Əsas kanal şüası əsas kanal yolunu dəstəkləyən vacib bir hissədir;
● Əsas kanalın şüası, sistemin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün əyilmə sütunu sıxacları vasitəsilə yüksək möhkəmlikli boltlarla sütuna birləşdirilir;
● Birinci mərtəbənin üstündəki hər mərtəbədəki əsas keçidin şüaları hər iki tərəfdən dayaqlarla qaynaqlanır və döşəmə qoyulur ki, bu da avadanlıqların təmiri üçün istifadə olunur;
● Əsas kanalın şüa strukturunun sxematik diaqramı aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir:
Əsas kanal treki
● Əsas kanal yolunun ümumi xüsusiyyətləri: kvadrat boru 60×60 X3.0;
● Əsas kanalın yol materialı Q235-dir;
● Əsas kanal yolu çarpaz dirəkli nəqliyyat vasitəsinin əsas kanalda işləməsi üçün vacib bir hissədir. Ümumi sabitliyini təmin etmək üçün qaynaqlanmış yaxşı formalı sərt bir quruluşdan istifadə edir.
● Səthi emal: sinklənmiş emal;
● Əsas kanalın yol quruluşu sağda göstərilir:
Rafların və torpağın birləşdirilməsi
Sütun və torpaq arasındakı əlaqə kimyəvi genişləndirici boltlar metodundan istifadə edir. Bu tip lövbərin quruluşu sütundan ötürülən qüvvəni bərabər şəkildə paylaya bilər ki, bu da torpaqlama üçün faydalıdır və rəfin sabitliyini təmin edir. Alt lövhə kimyəvi genişləndirici boltlar vasitəsilə yerə bərkidilir. Torpaq qeyri-bərabərdirsə, alt lövhənin mövqeyi boltlardakı qoz-fındıqları tənzimləməklə dəyişdirilə bilər. Səviyyəni tənzimlədikdən sonra rəfin quraşdırılması dəqiqliyini təmin etmək üçün rəfi quraşdırın. Bu quraşdırma metodunu tənzimləmək asandır və rəf sisteminə torpaq qeyri-bərabərliyi səhvinin təsirini aradan qaldırmaq rahatdır. Sağda göstərildiyi kimi:
